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當(dāng)前位置：網(wǎng)站首頁(yè) > 新聞中心 > 行業(yè)資訊 城市物流活動(dòng)引起的負(fù)面環(huán)境影響
城市物流活動(dòng)引起的負(fù)面環(huán)境影響中，較為典型的短期環(huán)境影響，包括噪聲、交通安全威脅和空氣污染等。這些環(huán)境影響的產(chǎn)生和釋放相對(duì)而言是即時(shí)的和快速的，例如貨運(yùn)車輛的尾氣排放、車輛運(yùn)行及操作噪聲、交通擁堵及事故等都是隨著相關(guān)物流活動(dòng)的發(fā)生和進(jìn)行同時(shí)或者立即出現(xiàn)的。在不考慮該類影響與自然、建成環(huán)境的進(jìn)一步相互作用和次生作用的基礎(chǔ)上，其影響的持續(xù)性相對(duì)較低：車輛噪聲的影響時(shí)長(zhǎng)一般以分鐘為單位，或可長(zhǎng)達(dá)數(shù)十小時(shí)[6]，空氣污染物集聚和消散的基本周期為數(shù)小時(shí)至數(shù)十小時(shí)不等[7-8]，而交通擁堵和事故從出現(xiàn)到解決一般也不會(huì)超過(guò)一天[9]。
與這些環(huán)境影響的即時(shí)性相對(duì)應(yīng)的是其易于觀測(cè)的特性。貨運(yùn)卡車的污染物如黑炭和顆粒物(PM)等肉眼即可識(shí)別，對(duì)空氣質(zhì)量，特別是可見(jiàn)度影響顯著；有特殊氣味的空氣污染物包括硫化物(SOX)、稠環(huán)芳烴類化合物等在排放過(guò)程中就能夠被人強(qiáng)烈感知；其他無(wú)色無(wú)味的污染物如一氧化碳(CO)、一氧化氮(NO)等仍能夠通過(guò)空氣質(zhì)量?jī)x器進(jìn)行濃度監(jiān)測(cè)[10]。生態(tài)環(huán)境部發(fā)布的《中國(guó)移動(dòng)源環(huán)境管理年報(bào)(2020)》顯示，各類貨車占汽車保有量的比例僅為11.1%，而其占汽車CO，NOX和PM排放量的比例分別高達(dá)32.6%，72.6%和84.7%。與之類似，對(duì)噪聲源的監(jiān)測(cè)和對(duì)交通事故的處理都屬于環(huán)境保護(hù)和交通安全部門的常規(guī)職能。
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